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| 外型尺寸 | 30*2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利工程 |
| 型號 | 鋼壩 |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進口 | 否 |
大型液壓鋼壩的***：
人字閘 液壓翻板閘門*來進行管理
為搞好啟閉機閘門管理工作，***定本制度。 一、水庫樞紐工程各進、出口閘門由專人負責管理。 二、閘門管理工作實行二十四小時值班制。 三、閘門管理人員職責為承擔完成閘門啟閉機房、閘門及附屬設施的安全保衛工作；承擔完成啟閉機房、啟閉設備的清潔衛生工作；完成閘門啟閉工作；完成啟閉機和閘門等設備的維護保養工作。 四、每年的汛前需進行閘門檢修和試運行,包括更換閘門水封、閘門的除銹、鋼絲繩的涂油等工作。五、 檢查所有機械部件、連接部件的緊固螺栓、各種保護裝置及潤滑、注油情況等。 六、檢查電器回路中單個元件、所有動力回路和操作回路，***接線正確、整齊。 七、檢查閘門門體及啟閉機傳動部位有無阻卡物件，清除一切雜物。 八、閘門管理人員對檢修工作要認真負責，作好工作記錄，發現問題要及時處理，確保閘門、啟閉設備及附屬實施的正常工作，并在事后及時向領導匯報。若發現問題本人無力處理，應迅速向領導匯報，否則造成不良后果將追究相關人員責任。
人字閘門產品形式分類：
人字閘門門葉的梁系布置有橫梁式和豎梁式兩種。一般當門葉是扁寬形時才采用豎梁式，其頂部應設一承重的橫梁；大部分人字閘門均采用橫梁式。大型人字門為了減少承重底樞的負荷，有將閘門水下部分設計成箱形，利用浮力抵消部分門重。
小型船閘有時不用人字形雙扇閘門，而僅用單扇閘門，也就是一字門，其操作和布置與人字門類似。
人字閘門適用范圍：
人字閘門一般只能在靜水中操作，普遍應用于單向水級船閘中的工作閘門，水位差較大時不宜使用。近年也有用在雙向水級的船閘上。
人字閘門產品特點：
由左右兩扇門葉分別繞兩側門軸柱旋轉而啟閉孔口的閘門。關門時兩扇門葉呈人字形由斜接柱相互接觸,構成三鉸拱而承受水壓力。開門時門葉進入閘首的門龕內。人字門一般只能承受單向水頭,且僅在上下游水位平齊的工況下操作運行, ***常用于單向水級船閘的工作閘門。圖1所示的是雙向人字閘門的平面布置圖。雙向人字閘門布置圖門葉有平面形和圓拱形兩種,圓拱形的主拱肋僅受軸向壓力作用,用料略省,但剛度較差,且門龕較深,應用不普遍。
液壓升降壩的設計依據：
1、設計標準，一般為20年一遇；
2、校核洪水標準，一般為50年一遇；
3、回水長度；
4、可形成的水面面積；
5、 蓄水量；
設計液壓升降壩的長&寬&高、邊扇與邊墩之間的止水距離、邊墩厚度、單扇閘門寬度m以及需要閘門扇數量，以上5點為基本設計依據。
使用液壓升降壩的重大意義：
綜上所述，液壓升降壩既克服了傳統閘門的缺點，又保留了傳統閘門的優點，取長補短，液壓升降壩力學結構科學技術***、建設***低投資少、不畏泥沙淤積、不懼漂浮物影響、運行穩定、后期管理方便運行管理簡單、經濟效益明顯，較傳統壩閘節省了大量的人力物力財力。液壓壩***應用于城市河道景觀工程和小水電站蓄水、灌溉、漂流閘、漁業等領域建設。在功能方面，部分面板稍微傾斜即可快速沖走上游垃圾，澄澈的水面令人感覺舒爽。使用液壓升降壩可以實現河道生態治理和水利防洪的目的，改善河道淤積、恢復生態平衡、改變河道面貌。
液壓翻板閘門的組成部分
液壓鋼壩閘門用于關閉和開放泄（放）水通道的控制設施。它是水工建筑物的重要組成部分，可用以攔截水流，控制水位、調節流量、排放泥沙和飄浮物等。閘門一般由活動部分（也稱門葉）、埋固部分和啟閉機械3部分組成。門葉包括：承重結構、行走支承、支臂、支鉸、止水裝置、吊耳等。埋固部分包括：軌道、鉸座、止水座、護角等。常用的啟閉機械有：卷揚式、油壓式、螺桿式和移動式機械。
大型液壓鋼壩的特點：
液壓景觀翻板閘門工作原理
當噴頭需要噴水時，閥門打開，河水進入鋼閘門水倉內部，水栗再將水抽入噴頭內，形成噴泉；當冬季來臨水容易結冰時，閥門關閉，排水機構將鋼閘門內部的水排出，就可以防止鋼閘門內部的水栗、噴頭和管道等噴泉裝置被冰凍壞。安裝時，可以根據水栗流量的大小來選擇安裝閥門的數量和閥門的通徑大小。與現有技術相比，本實用***的有益效果在于:通過設置閥門來保護鋼閘門內部的噴泉裝置，避免水栗、噴頭和管道被冰凍住，凍壞，***鋼閘門內部噴泉裝置的使用可靠。
液壓翻板閘門泄洪能力
活動壩面放倒后，只高出基礎20厘米左右，達到無壩一樣的泄洪效果。因此，即使是千年一遇的特大洪水，也不會對它造成損壞。行洪過水、沖砂、排漂浮物效果都好。無論河道多款，都無需在河中設置隔墩，活動壩面放倒后，在汛期，河面上看不見任何建筑物，既不影響防洪，也不影響航運。
液壓翻板閘門使用中的注意事項
液壓翻板閘門是一種采用自卸汽車力學原理，結合支墩壩水工結構型式的***活動壩，具備擋水和泄水雙重功能。液壓翻板閘門的構造由弧形（或直線）壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站組成。用液壓缸直頂以底部為軸的活動攔水壩面的背部，實現升壩攔水，降壩行洪的目的。采用滑動支撐桿支撐活動壩面的背面，構成穩定的支撐墩壩。采用小液壓缸及限位卡，形成支撐墩壩固定和活動的相互交換，達到固定攔水，活動降壩的目的。采用浮標開關，控制操作液壓系統，達到無人管理，根據洪水漲落，實現活動壩面的自動升降。
液壓翻板閘門在使用過程中應注意以下幾點
1、操作者必須熟悉液壓元件控制機構的操作要領；熟悉各液壓元件調節旋鈕的轉動方向與壓力、流量大小變化的關系等，嚴防調節錯誤造成事故。
2、泵啟動前應檢查油溫。
3、液壓油要定期檢查、更換。對于新投入使用的液壓設備，使用3個月左右即應清洗油箱，更換新油。以后應按設備說明書的要求每隔半年或一年進行清洗和換油一次。
4、使用中應注意過濾器的工作情況，濾芯應定期清理或更換。
設備若長期不用，應將各調節旋鈕全部放松，防止彈簧產生 變形而影響元件的性能。
可
液壓壩 進入油液中的污物（如灰、砂、土等）的來源有： （1）液壓系統外部不清潔。不清潔物在加油或檢查油量時被帶入系統，或通過損壞的油封或密封環而進入系統； （2） 內部清洗不***。在油箱或部件內仍留有微量的污物殘渣； （3） 加油容器或用具不潔； （4） 制造時因熱彎油管而在管內產生銹皮； （5） 油液儲存不當，在加入系統前就不潔或已變質； （6） 已逐漸變質的油會腐蝕零件。被腐蝕金屬可能成為游離分子懸浮在油中。 污物會造成零件的磨損與腐蝕，尤其是對于精加工的零件，它們會擦傷膠皮管的內壁、油封環和填料，而這些東西損傷后又會導致更多的污物進入系統中，這樣就形成惡性循環的損壞。 造成系統過熱可能由以下一種或多種原因造成： （1） 油中進入空氣或水分，當液壓泵把油液轉變為壓力油時，空氣和水分就會助長熱的增加而引起過熱； （2） 容器內的油平面過高，油液被強烈攪動，從而引起過熱； （3） 質量差的油可能變稀，使外來物質懸浮著，或與水有親合力，這也會引起生熱； （4） 工作時超過了額定工作能力，因而產生熱；