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 鑄鐵閘門主要結構

（1）門框由鑄鐵整體澆鑄而成，門框兩側自帶導槽，精加工之后作門體升降的導軌。門框平面精加工并分別加工一道槽，以便鑲入青銅密封面。

（2）門體為整體鑄造的方形或圓形平板，并在迎水面自帶“#”字形的 筋，門體平面精加工并帶有鑲銅條的槽，以便鑲入青銅密封面，門體兩側精加工與門框側槽配合，形成上下滑軌。門體上端有吊耳，吊耳的銷軸孔用鏜床加工。 

（3）導軌用鑄鐵制作，導軌面加工成與門框一樣的槽，并在平面上鑲入青銅，減少門體上下運行時的磨擦力。

（4）楔緊裝置：為達到閘門的止水效果，閘門兩側設置楔塊。楔塊用錫青銅制成，用螺栓分別與門體和門框上的楔塊固定，楔座銑成長孔，便于楔塊的調整。當閘門的某一處止水效果不好時可局部調節楔塊，當門體未關到位時或已到位而楔塊尚未楔緊時，需調整全部楔塊。

（5）密封面采用銅條或銅圈鑲入門框和門體的槽內，密封面銅條鑲好之后進行銑削，磨削加工， 了門框和門體之間的密切配合。

（6）絲桿由圓鋼制成梯形螺紋，其精度達到7e級標準，螺紋長度比門體行程高度加長200mm，閘門處于關閉位置時，螺紋超出啟閉機50mm。

（7）門框、門體按工作水頭設計，其拉伸、壓縮和剪切強度的安全系數不小于5，撓度不大于構件長度的1/1500，導軌的拉伸、壓縮和剪切強度的安全系數不小于5。
翻板液壓鋼壩閘門廠家供應商力學原理液壓升降壩是一種采用自卸汽車力學原理，結合支墩壩水工結構型式的***活動壩，具備擋水和泄水雙重功能。液壓升降壩的構造由弧形（或直線）壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站組成。用液壓缸直頂以底部為軸的活動攔水壩面的背部，實現升壩攔水，降壩行洪的目的。采用滑動支撐桿支撐活動壩面的背面，構成穩定的支撐墩壩。采用小液壓缸及限位卡，形成支撐墩壩固定和活動的相互交換，達到固定攔水，活動降壩的目的。